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1、.中國至秘魯?shù)拇�運(yùn)時(shí)間大約需要**40**天。2**.以秘魯?shù)闹饕�海港卡亞俄為例，從上海港出發(fā)的普通貨物海運(yùn)船只每周星期二和星期四有船期，直達(dá)目的地。3**.上海到秘魯卡亞俄的海運(yùn)航程大約需要**30**天。

2、中國到秘魯?shù)暮＿\(yùn)時(shí)間大約為**40天**，以秘魯最大的海港卡亞俄為例，上海港普貨海運(yùn)出口卡亞俄每周四船期，直達(dá)，上海到秘魯卡亞俄海運(yùn)航程30天，危險(xiǎn)品拼箱船期周六周一截單周三截貨直達(dá)32天2立方起。以上信息僅供參考，具體時(shí)間會因?qū)嶋H情況而產(chǎn)生變化。

3、秘魯海運(yùn)專線港口，貨物出口到秘魯?shù)臅r(shí)間，主要取決于貨物裝載、運(yùn)輸及清關(guān)等環(huán)節(jié)。一般來說，從中國出發(fā)到秘魯?shù)暮＿\(yùn)時(shí)間大約在30至40天。然而，實(shí)際運(yùn)輸時(shí)間可能因?yàn)槎喾N因素產(chǎn)生變化，包括但不限于航程距離、天氣條件、港口擁堵狀況以及目的地清關(guān)速度等。

DDP運(yùn)輸條款詳細(xì)解析指南-墨捷國際

1、買方在DDP運(yùn)輸條款下的義務(wù)是什么？正如您可能已經(jīng)假設(shè)的那樣，根據(jù)DDP規(guī)則，買方?jīng)]有太多麻煩要處理。但是，他仍然負(fù)責(zé)一些事情：支付貨款；幫助賣家獲得所需的許可證和授權(quán)；取貨；承擔(dān)貨物交付后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；支付產(chǎn)品檢驗(yàn)費(fèi)。

MSC美東線運(yùn)價(jià)上漲2000美元,國際海運(yùn)運(yùn)費(fèi)將突破萬元大關(guān)

美國東岸碼頭工人工會與資方談判陷入僵局，存在間歇性怠工風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致多數(shù)船公司計(jì)劃于7月1日上調(diào)歐美航線每大箱運(yùn)價(jià)1000美元的舉措可能受到影響。地中海航運(yùn)（MSC）率先宣布美東線運(yùn)價(jià)將上漲2000美元，多家船公司隨后跟進(jìn)。不過，考慮到地中海航線運(yùn)力充足，預(yù)計(jì)漲幅將受到限制。

值得注意的是，美東線每40呎柜運(yùn)價(jià)首次跌破萬美元大關(guān)，這標(biāo)志著自2021年7月30日以來的顯著變化。歐線方面，上海港出口至歐洲的基本港市場運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為5766美元/TEU，較上期下跌0.5%；上海港出口至地中海的基本港市場運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為6425美元/TEU，較上期下跌1%。

根據(jù)上海航交所11月4日公布的最新數(shù)據(jù)，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）周跌1144點(diǎn)至15721點(diǎn)，跌幅從之前一周的56%擴(kuò)大為98%，連續(xù)兩周擴(kuò)大。主要遠(yuǎn)洋航線運(yùn)價(jià)均有所下滑，其中歐洲線跌破2000美元。