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1、FOB與FCA的運輸方式不同，F(xiàn)OB僅適用于海上運輸，而FCA則能適應各種運輸方式，包括海運、空運、陸運或快遞。FOB和FCA的交貨地點也有所區(qū)別，F(xiàn)OB方式要求貨物在裝運港交付，而FCA則是當貨物交予第一承運人時完成交貨。風險劃分界限是FOB與FCA的又一主要區(qū)別。

2、在選擇運輸方式時，應綜合考慮貨物的重量、體積、緊急程度及成本。對于輕貨和小件貨物，國際快遞可能是更優(yōu)選擇；而對于大件或重貨，空運更為合適。海運散貨拼箱適合小批量貨物。當貨物需要入倉庫時，可以選擇使用空運或海運，具體取決于貨物的類型和重量。

3、空運、快遞及海運的區(qū)別在于清關責任及費用�？者\供應商提供發(fā)票等單證，快遞公司負責內(nèi)陸運輸、清關及運輸費用。海運是最常見的運輸方式，需提供裝箱數(shù)據(jù)及嘜頭。產(chǎn)品出口需嚴格遵循合同要求，避免退貨導致的額外費用。空運和快遞費用高昂，應確保客戶了解產(chǎn)品運輸方式的影響。做好產(chǎn)品專業(yè)知識，確保貨物順利出口。

fob和cif的區(qū)別。FOB和CIF兩者都要報關的嗎?

1、目前我國普遍采用的貿(mào)易成交方式主要有FOB和CFR。FOB指的是FreeOnBoard（船上交貨價），賣方需承擔貨物裝船前的所有費用和風險。CFR即CostandFreight（成本加運費），賣方負責將貨物運至目的港前的所有費用，但風險轉移至買方。

2、在國際貿(mào)易中，F(xiàn)OB和CIF是兩種常見的貿(mào)易術語。CIF價格中包含了運費和保險費，由賣方支付。而FOB價格下，賣方不負責運輸和保險。盡管如此，兩者在海關手續(xù)和風險轉移上卻是相同的。具體來說，賣方都需要在裝運港完成出口結關手續(xù)，而風險則在貨物越過船舷時轉移給買方。

3、港口性質(zhì)不同：FOB：后的港口指賣方所在國的港口。CIF：后的港口指買方所在國的港口。費用構成不同：FOB：即成本價或離岸價，包括貨物的出廠價、出口報關貨物裝到買方指定船艙中產(chǎn)生的一切費用以及賣方的利潤。CIF：在FOB價格的基礎上，還需加上海運費和保險費。

4、cif報關和fob的區(qū)別注意事項不同。在FOB下，買方必須承擔從交貨地點起貨物滅失或損壞的一切費用和風險。在CIF下，買方需要承擔所有的保險費用，必須保證貨物在整個運輸途中的安全。fob和cif和cfr的區(qū)別三者的區(qū)別在于：貿(mào)易術語所指向的港口性質(zhì)不同。

5、FOB和CIF的主要區(qū)別如下：責任和費用劃分：FOB：賣方負責將貨物送到指定的裝運港并越過船舷，此后貨物的所有費用、風險、損失或損壞由買方接手。賣方需承擔國內(nèi)運輸、報關、商檢以及可能的港口附加費用。

怎么從國外進口貨物到國內(nèi)??

1、國外產(chǎn)品進口到國內(nèi)一般有一下幾種方式：第一種：一般貿(mào)易進口，這種方式一般是適用于用公司的名義進口的，費用一般是：運費+報關費+關稅�？梢耘�量進口，不限制數(shù)量。個人的包裹或者東西比較少的一般不建議選擇選擇。

2、國際快遞公司如UPS、DHL、TNT、FEDEX和EMS提供直接從國外郵寄到國內(nèi)的服務。此外，貨物也可先運往香港，再通過香港轉寄至內(nèi)地。直接從國外郵寄回國適合少量、多批次的物品，然而，這種方式的清關能力相對較弱，可能會遇到海關扣留貨物的情況，需要額外支付關稅。

3、國外的海鮮進口到中國，可以通過專業(yè)進口報關公司來實現(xiàn)。找嘉百惠（廈門）國際海鮮進口報關公司，可以代理機場鮮活海鮮進口報關以及海運整柜海鮮一般貿(mào)易報關。這些服務能夠幫助從國外順利進口海鮮到國內(nèi)。要進行海鮮的進口，首先需要與供應商聯(lián)系，確認采購的海鮮符合中國的進口要求和標準。

進口FOB成交方式,關稅計價包括哪些費用?

1、關稅計價中包含的費用有：FOB成交價格、運輸費用、保險費、傭金及雜費、專利費等。此外，燃油附加費也計入成本中。然而，港雜費如換單費、操作費、提貨費和分撥費等則不包括在內(nèi)。總的來說，關稅計價涵蓋了CIF到港費用，即貨物到達目的港碼頭前的所有費用。

2、FOB中的國內(nèi)費用包括：內(nèi)陸運費，報關費，報檢費，核銷費，公司綜合業(yè)務費，快遞費。FOB={[1-退稅率/（1+增值稅率）]*工廠不含稅成本價+國內(nèi)費用/總數(shù)量}*（1+銀行費率）*（1+利潤率）/匯率FOB（FreeOnBoard，Insertnamedportofshipment），也稱“船上交貨價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術語之一。

3、具體來說，進口關稅的計算公式為：進口關稅稅額=完稅價格關稅稅率。完稅價格的確定方式有多種，如果貨物是以CIF術語成交，則完稅價格就是CIF價格；如果是以FOB或CFR術語成交，完稅價格需要加上相應的運費和保險費。此外，如果涉及到減稅征收或復合關稅等情況，計算方法也會有所不同。

4、郵電費（電報、電話、電件、傳真、電子郵件等費用）。

5、FOB術語是指貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨，貨物的風險自船舷轉移后由賣方轉移至買方。FOB成交后，買方需要支付賣方協(xié)助提供出口單證的費用以及出口稅和因出口而產(chǎn)生的其他費用。FOB貿(mào)易方式下，責任風險的劃分是裝運港的船弦，一旦過了船弦界，就不是賣方的責任。

6、這三個條款中，運費+成本+保費由發(fā)貨人承擔，而目的港費用由收貨人承擔。值得注意的是，DDP（DeliveredDutyPaid）、DDU（DeliveredDutyUnpaid）和EXW（ExWorks）條款則包含目的港費用。

給國外客人寄樣品,走的是DHL,是到付件,商業(yè)發(fā)票上應該寫FOB還是CFR...

1、走樣品的可以提供形式發(fā)票（profomainvoice），當然商業(yè)發(fā)票（commercialinvoice）也可以。對成交方式?jīng)]有要求，甚至可以不寫明到底是FOB還是CIF什么的。只要把申報價值寫好就可以了。

2、打電話給DHL，查詢賬號是否有效。若有效，直接通知他們上門收件，并準備好出貨的商業(yè)發(fā)票，包裝貨物。他們收件的時候，填好運單就ok了。

3、FOB的費用規(guī)定：裝運港船上交貨（但在與北美國家交易的時候，應在FOB后面+vessel表示船上交貨）因此，賣方在合同規(guī)定的時間和裝運港口，將符合合同規(guī)定的貨物交到買方指定的船上，并及時通知買方即可。之后的運費和保險費與賣方無關。

4、出口地交貨的貿(mào)易術語有：工廠交貨（EXW）、貨交承運人（FCA）、裝運港船邊交貨（FAS）、裝運港船上交貨（FOB）、成本加運費（CFR）、成本加保險費和運費（CIF），運費付至……（CPT）、運費和保險費付至……（CIP）。

5、比較常用的報價方式有：FOB“船上交貨”、CFR“成本加運費”、CIF“成本、保險費加運費”等形式。業(yè)務部應及時回復客戶查詢，確定貨物品名，型號，生產(chǎn)廠家，數(shù)量，交貨期，付款方式，包裝規(guī)格及柜型等，并發(fā)出ProformaInvoice給客戶做正式報價。

用DHL或fedex發(fā)貨到日本,我公司想正式報關,分別需要準備什么資料,還有...

1、合同必須是一份，不接收2份合同報關。海關編碼一定要準確（以免耽誤報關時間）。產(chǎn)品的數(shù)量，單價，毛重，凈重一定要準確。請認真填寫以上信息，隨報關資料一起過來。核銷單一份（蓋章）《現(xiàn)在已用報關單代替》，報關單一份，合同一份（蓋章）。

2、當國際快遞公司如UPS、DHL、FEDEX、TNT、EMS等將貨物運抵我國機場時，他們會通知收件人貨物已到達，并提供到貨通知書以及運單號、箱單、發(fā)票等必要文件。收件人需將這些文件提交給報關行進行報關手續(xù)。報關行將文件提交給海關后，海關會出具稅單。

3、具體操作上，收件人需要準備的文件通常包括發(fā)票、裝箱單、商業(yè)合同或協(xié)議等。這些文件需確保完整、準確，以便快速完成報關手續(xù)。FedEx及DHL會在貨物到達目的地前，與海關進行必要的溝通，確保貨物順利通關。至于關稅問題，F(xiàn)edEx及DHL在報關過程中會考慮進口商品的稅則分類，計算應交納的關稅金額。

4、代理報關委托書出口報關單貨物裝箱單合同（INVICE）發(fā)票以上是普通貨物出口報關需要提供的資料，如有特殊監(jiān)管條件如商檢、批文、許可證等則需要按照海關規(guī)定提供�？爝f出口貨物報關流程：配倉單向海關申報海關審單查驗（概率事件）放行，交放行條，報關完成。

5、正常進口報關操作流程核對資料；報關報檢；出單交稅；做放行；安排提貨/送貨。正常操作所需的文件、時間所需文件：報關資料（報關單，裝箱單，發(fā)票，合同，報關委托書），運單，清關通知書，報關委托協(xié)議及其它根據(jù)具體產(chǎn)品所需其它單證，時間：3-5天。

6、一般國際快遞有UPS/DHL/FEDEX/TNT/EMS五大快遞，一般貨到機場，快遞公司會電話你給到貨通知書，你把到貨通知書和運單號、箱單、發(fā)票這些給到報關行，報關行報關后，海關出稅單，交稅，放行就等快遞派送就可以啦。